A Concept Blindados marcou presença no Sindilub Rex 2025, em Brotas, no Clube Raceville. Uma oportunidade incrível para levar aquilo que mais amamos entregar: segurança, tecnologia e confiança. O evento reuniu apaixonados pelo universo automotivo e trouxe experiências intensas na pista e no off-road, reforçando a importância da inovação no nosso setor. Voltamos com conexões importantes, aprendizados valiosos e a certeza de que seguimos no caminho certo, acompanhando a evolução do mercado e contribuindo para um futuro cada vez mais seguro. Agradecemos ao Sindilub Rex 2025 pelo convite e à nossa equipe pelo trabalho impecável que tornou essa participação ainda mais especial.
Estamos expandindo nossa presença, ampliando nossa capacidade e elevando ainda mais o padrão que já nos posiciona como referência no mercado. Enquanto muitos observam, nós construímos. Enquanto alguns esperam, nós aceleramos. Este é apenas o começo de uma nova fase: maior, mais forte e ainda mais preparada para entregar excelência em cada projeto. A expansão é real. E ela já começou. Saiba mais clicando aqui: https://youtube.com/shorts/cmiRpfibno0?si=4Hi2xelhox84QOEM
Quem se lembra dos primeiros carros blindados sabe: era como dirigir um cofre sobre rodas. Pesados, barulhentos, com suspensão sofrendo a cada buraco... tudo isso por causa do bom e velho aço balístico, o principal material usado por muito tempo na blindagem automotiva. Mas o tempo passou, e a tecnologia não ficou parada. Hoje, a conversa mudou de tom. Com materiais modernos como o Tensylon, blindar um carro deixou de ser sinônimo de desconforto. A pergunta que fica é: será que o aço ainda tem espaço nas blindagens modernas? O passado: blindagem com peso de tanque Na década de 90 e começo dos anos 2000, blindar um carro era um desafio. Chapas de aço balístico eram colocadas nas portas, colunas, laterais... resultado? Carros muito mais pesados, que exigiam mais do motor, dos freios, da suspensão. Era proteção, sim. Mas a que custo? O presente: bem-vindo, Tensylon Com o avanço da engenharia de materiais, surgiu o Tensylon, um polietileno de ultra-alto desempenho desenvolvido para resistir a impactos balísticos com muito menos peso. Ele funciona em camadas, dissipando a energia do impacto ao invés de simplesmente barrar o projétil como o aço. Na prática, isso significa que um carro blindado com Tensylon pode ter até 80% menos peso adicionado comparado a uma blindagem tradicional em aço. Isso se traduz em dirigibilidade melhor, menor consumo de combustível e conforto mantido. Além disso, o Tensylon não sofre corrosão e tem maior durabilidade em ambientes urbanos. E o aço? Ainda tem lugar? Tem, mas em situações específicas. O aço continua sendo mais barato e pode ser uma opção válida para quem prioriza custo inicial. Ele também ainda é usado em pontos estruturais específicos ou em blindagens de níveis mais altos, como militares. Mas para quem busca uma proteção eficaz sem abrir mão da performance e do conforto, o Tensylon vem ganhando cada vez mais espaço. Não à toa, blindadoras modernas como a Concept Blindados já utilizam o material em seus projetos, sempre em combinação com fibras de aramida, garantindo segurança veicular com alta tecnologia e acabamento de primeira. A blindagem automotiva evoluiu. Se antes o foco era apenas resistir a tiros, hoje a proposta é oferecer proteção sem abrir mão da experiência de dirigir. O aço foi essencial para abrir esse caminho. Mas agora, materiais como o Tensylon mostram que é possível ser seguro e leve ao mesmo tempo. E você, ainda escolheria o aço?